Fan de moteurs flat aircooled ?

En mécanique tout est possible, et voici un bel exemple....

Un passionné a décidé de transformer un moteur aircooled de Porsche flat 6 en flat 4 !

Une transformation qui devrait ravir les possesseurs de Porsche (356 ou 912) ou Volkswagen Coccinelle & dérivés équipés de 4 cylindres à plat qui sont souvent amenés à optimiser leur motorisation. Ce génie de la mécanique a conçu les deux nouveaux demi-carters, le vilebrequin ainsi que les deux arbres à cames. Tous les autres éléments restants sont des pièces Porsche. Je ne vous cache pas qu'ici, nous mourrons tous d'envie d'écouter sa sonorité...

Toutes les infos sur le site de son concepteur.

Philosophie Porsche

"Racing. Not posing"

Amateur de Porsche ancienne ? Vous allez adorer, place aux images...

Lamborghini LM002

Nous avons reçu une demande des plus particulières en termes de véhicules d'exception. Vous aurez deviné avec ces clichés que nous sommes en quête de ce 4X4 hors norme : le Lamborghini LM002.

Conçu fin des années 70 lorsque l'armée US fit un appel d'offres aux constructeurs pour un tout-terrain spécial pouvant transporter hommes et matériel sur tous types de zones, il fut finalement décliné en version civile car c'est le Hummer qui remporta ce marché.

Commercialisé entre 1986 et 1993, il fut produit en seulement 301 exemplaires. Equipé du monstrueux V12 de 5,2l de la Countach développant 450ch, celui-ci est handicapé par son poids : 2,6 Tonnes ! Avec presque 5 mètres de long, il est capable d'atteindre le 0 à 100km/h en 7,8 secondes et une vitesse maxi de 210km/h... Sa consommation ? n'oublions pas qu'il s'agit d'une voiture plaisir et quand on aime, on ne compte pas...

Le Mans Classic 2010

Et c'est parti ! Ce week-end démarre enfin le Mans Classic édition 2010 : évènement biannuel le plus important pour tous les amateurs de voitures anciennes, dont nous vous avions parlé en début d'année. Le début des festivités démarre ce jour, au programme : courses d'anciennes par catégories (avec accès au paddocks), expositions de voitures de club, stands de marques...

Toutes les infos sur ce lien.

500 Ferrari contre le cancer

Le premier week-end de juin se tiendra sur le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant, 86), le XVIème Sport & Collection.

Cette manifestation regroupera plus de 1000 véhicules, anciens et modernes, notamment 500 Ferrari. Vous pourrez effectuer des baptêmes de piste à bord de nombreux véhicules d'exception, leur recette sera intégralement versée au CHU de Poitiers oeuvrant pour la lutte contre le cancer.

Au total, 12 plateaux de démonstration sur circuit sont au programme : 5 plateaux Ferrari, 4 de véhicules historiques, un de Formule 1 et deux de véhicules modernes. La quasi totalité des Ferrari construites depuis 1960 seront présentes, nombreux supercars (Bugatti Veyron, Carrera GT..) ainsi que de mythiques autos de compétition (Porsche 917, 365 Daytona...).

Toutes les infos sur le site officiel.

Tour de Bretagne 2010

Vous avez décidé de passer ce week-end en Bretagne ? Consultez donc la carte du 30ème tour de Bretagne afin d'admirer dans votre ville ce ballet de véhicules anciens.

Deux itinéraires, nord et sud, sont au programme avec pour chacun d'entre eux plus de 600 participants auto, moto, camions, cyclos & Solex.

Toutes les infos sur ce site.

Vente record : Bugatti 57SC Atlantic, 1936

Les ventes aux enchères de voitures de collection atteignent parfois des sommets.

Une mythique Bugatti 57SC Atlantic de 1936 devrait bientôt avoir sa place dans le Guiness des Records. En effet, elle vient d'être adgugée pour plus de 30 millions de dollars lors d'une vente aux enchères aux Etats-Unis par le biais de la société Gooding & Company. Le précédent record était détenu par une Ferrari 250 Gto qui avait été adgugée 20 millions de dollars à un collectionneur japonais par RM Auctions.

Cette Bugatti appartenait aux héritiers du docteur Peter Williamson, neurochirurgien et collectionneur de Bugatti, décédé en juin 2008. Cet acheteur anonyme devient propriétaire de la voiture la plus chère au monde !

Carrera Panamericana 2010

La légendaire Carrera Panamericana aura lieu cette année sur les routes mexicaines du 22 au 28 octobre 2010.

Ce rallye connu ses heures de gloire dans les années 50 où les pilotes et constructeurs les plus prestigieux de l'époque s'engagèrent sur cette course folle parcourant la nouvelle autoroute panaméricaine au Mexique. Dangereuse, cette course fut arrêtée en 1955 suite à un tragique accident. Ressuscitée en 1988 par des passionnés, elle est désormais convertie en une course d'automobiles classiques.

L'édition 2010 se déroulera en 7 étapes sur environ 3000km reliant Tuxtla Gutierrez, au sud du pays, pour rejoindre Zacatecas, plus au nord.

Pour ceux qui seraient tentés par l'aventure, sachez que les inscriptions sont ouvertes, toutes les infos sur le site officiel.

Téléphoner en conduisant

Voici la version vintage de la catégorie "prévention" de notre site. Nous n'avons pas pu résister à l'envie de vous faire partager quelques anciens clichés relatant notre comportement au volant.

Si vous faites usage de votre téléphone portable au volant, à moins que vous ne soyez encore équipé d'un modèle filaire identique à celui de notre photo, vous risquez de perdre 2 points sur votre permis de conduire et une amende de 35€.

Grand Prix Historique de Monaco 2010

Voici quelques clichés pris par l'un de nos coach présent lors du 7ème Grand Prix Historique de Monaco qui a eu lieu le week-end dernier.

Ferrari 250 Gto

Suite à notre article sur la nouvelle Ferrari 599 Gto Fiorano, voici une brève présentation de son ainée : la mythique 250 Gto.

Pourquoi 250 Gto ? "250" pour 250cm3 par cylindre et "Gto" pour Gran Turismo Omologato.

Equipée d'un V12 de 3,0l à la sonorité envoutante développant 300ch, elle fut construite en 39 exemplaires : 36 de 1962 à 1963 et 3 en 1964. Elle reçut, outre son palmarès sportif, de nombreux titres la consacrant comme l'une des meilleures voitures de sport et de légende des années 60.

Pour l'époque, elle était déjà bien avancée au niveau technologique : suspension à bras, chassis soudé à la main, carrosserie en aluminium, freins à disques, pont arrière, boite cinq vitesses avec sa fameuse grille metallique où la première se situait en bas à gauche (qui devint la norme sur toutes les boites 5 Ferrari)...

Côté course, ses hautes performances faisaient d'elle la voiture la plus rapide en ligne droite, qui permettèrent à Ferrari d'emporter trois années de suite le titre du meilleur constructeur au monde dans la catégorie des GT en 1962, 1963 et 1964.

Son historique a bien évidemment fait augmenter sa cote collection au fil du temps. La 250 Gto fut construite à une époque où l'industrie automobile n'était pas assujettie à un tas de réglementations et stratégies marketing, ce qui fait d'elle entre autres, une Ferrari hors normes. Fin des anneés 1980, après le décès d'Enzo Ferrari fondateur de la marque, un de ces exemplaires s'était déjà vendu aux enchères pour plus de 9 millions de dollars, somme déjà astronomique pour l'époque...

Aujourd'hui, cette auto atteint des records de prix de vente aux enchères. Lorsqu'un des 33 modèles existants est à vendre, il s'échange pour environ 15 millions d'euros selon palmarès et historique...

Grand Prix Historique de Monaco 2010

Venez découvrir avec nous le 7ème Grand Prix Historique de Monaco qui se tiendra les 1er et 2 mai 2010. Deux semaines avant le Grand Prix de Formule 1, cet évènement biannuel aura lieu au coeur de la cité monégasque, sur le même tracé que la course.

Vous y trouverez une prestigieuse rétrospective de l'âge d'or des courses automobiles monégasques sous une épreuve répartie en huit divisions :

- Cat. A : voitures de Grand Prix avant 1947

- Cat. B : voitures de Grand Prix à moteur avant de 1947 à 1960

- Cat. C : voitures de sport avant 1953

- Cat. D : Formule 3, 1000cm3, de 1964 à 1970

- Cat. E : voitures de Grand Prix à moteur arrière de 1954 à 1965
- Cat. F : voitures de Formule 1 de 1966 à 1974

- Cat. G : voitures de Formule 1 de 1975 à 1978

- Cat. H : Formule 3, 1600cm3 de 1971 à 1973 et 2000cm3 de 1974 à 1984

Retrouvez toutes les infos ainsi que la billeterie sur le site officiel.

Update du 4 mai 2010 : quelques photos prises par l'un de nos coach

Moteur à 4 temps

Vous avez toujours voulu savoir ce qui ce passe dans votre moteur ?

Cette micro caméra vous montre le déroulement d'un cycle de combustion d'un moteur à 4 temps, à l'intérieur même d'un cylindre !

Rappelons les quatre étapes du fonctionnement d'un moteur à explosion :

- 1/ L'admission, le mélange d'air et de carburant est vaporisé dans la chambre de combustion. La soupape d'admission s'ouvre et le piston descend, celui-ci aspire ainsi le mélange dans le cylindre.

- 2/ La compression, le mélange de gaz est compressé dans le cylindre par la montée du piston et la fermeture de la soupape d'admission.

- 3/ La combustion, elle se produit lorsque le piston arrive à son point culminant dans le cylindre grâce à l'étincelle générée par la bougie d'allumage. Cette combustion provoque, de part la pression dans le cylindre, une explosion qui va faire descendre le piston et donc initier le mouvement.

- 4/ L'échappement, la soupape d'échappement s'ouvre, le piston remonte en y repoussant les gaz brûlés dans le collecteur d'échappement. A partir de ce moment, un nouveau cycle de combustion peut démarrer.

Imaginez le tout lorsque votre moteur tourne à 5000 tours/minute...

Tour Auto 2010

La 19ème édition du Tour Auto Optic 2000 aura lieu du 19 au 24 avril.

Depuis 1992, cette manifestation emmène chaque année plus de 200 véhicules mythiques à travers la France dont les modèles ont participé entre 1951 et 1973 au Tour de France Automobile, épreuve phare de l'époque. Dix-sept rarissimes Ferrari 250GT Chassis Court seront d'ailleurs présentes et fêteront le cinquantenaire de leur première victoire. Nombreuses automobiles d'exception seront de la partie, de l'Aston Martin DB4 GT Zagato à la Lamborghini Miura, en passant par la Ferrari 250 Gto.

Les 220 concurrents quitteront le Jardin des Tuileries de la capitale le lundi 19 avril pour rejoindre le port de Beaulieu-sur-Mer en fin de semaine. Plusieurs étapes (Vichy, Lyon, Megève, Aix-en-Provence..) et circuits (Magny-Cours, Paul Ricard...) sont au programme.

Toutes les infos sur le site officiel.

Volkswagen Golf 3 Gti, 1993

Bien que "récente", nous avons choisi de publier un article sur cette Golf 3 dans la catégorie vintage car elle se situe dans la lignée de la mythique Golf Gti bien connue de l'équipe d'Autocoach...

Cette Golf 3 Gti de mars 1993 vient de faire l'objet d'une prestation Autocoach Vintage Zen. Equipée du moteur 2,0l 8 soupapes de 115ch, elle ne totalise que 102000km. En effet, elle n'a eu que deux propriétaires à son actif, dont le premier pendant plus de 15 ans. Sa peinture est intégralement d'origine, elle n'a jamais été accidentée. Son entretien a été suivi intégralement par le réseau Volkswagen. La seule entorse à l'origine a été la pose d'un silencieux d'échappement sport par l'ancien propriétaire, chose que le nouvel acquéreur féru d'origine ne devrait pas laisser bien longtemps...

Si vous aussi, souhaitez une auto vintage en parfait état, contactez-nous.